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但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激光雷达版本压到35万元以内，配合现有渠道，2
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收评：创业板指
今年跟里程担忧相关的体验开始快速下降，国内有超过500万根公共充电桩，是几年前的十倍以上，各个厂家还在努力的布局
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能
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美军叫嚣将增加穿越台湾海峡频率
在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华
